Radovi na poddionici Tunel Kvanj - Buna na Koridoru 5C uveliko su u toku, a na terenu su već vidljivi konkretni zahvati na izgradnji jedne od važnih dionica buduće autoceste kroz Hercegovinu.
Ovaj projekt dio je dionice Mostar jug - Buna i predstavlja značajan infrastrukturni korak ka potpunom povezivanju juga Bosne i Hercegovine modernom autocestom.
Poddionica Tunel Kvanj - Buna duga je oko 5,25 kilometara i projektirana je kao dvosmjerna četverotračna prometnica s projektiranom brzinom kretanja do 120 kilometara na sat.
Trasa započinje otvorenom dionicom prije ulaska u tunel Kvanj, prolazi kroz brdo Kvanj te se nakon tunela nastavlja preko vijadukta "Rotimski potok", dugog oko 330 metara, kojim se prelazi istoimeni potok.
Dionica završava u mjestu Stanojevići, neposredno prije odmorišta Rotimski potok, gdje se nastavlja na već izgrađenu dionicu Buna - Počitelj.
Centralni objekt ove poddionice je tunel Kvanj, projektiran kao dvocijevni tunel radi većeg nivoa sigurnosti i protočnosti saobraćaja. Desna tunelska cijev duga je 2.645 metara, dok je lijeva duga 2.720 metara.
Iz Autocesta FBiH su kazali da je u sklopu projekta planirana je i izgradnja nadvožnjaka "Rujevice" dužine 44 metra, koji će omogućiti nesmetanu komunikaciju između naselja Stanojevići i Gubavica. Također, predviđena je i izgradnja priključne saobraćajnice na put Buna - Rotimlja dužine 1.414 metara, uz privremeno naplatno mjesto.
Ugovor o izgradnji ove poddionice potpisan je 4. oktobra 2024. godine, a izvođač radova je međunarodni konzorcij koji čine China Road and Bridge Corporation, Azvirt Limited Liability Company i Hering d.d. Široki Brijeg.
Vrijednost ugovora za izgradnju poddionice Tunel Kvanj - Buna iznosi 125,2 miliona eura bez PDV-a. Projekt se finansira sredstvima osiguranim kroz ugovor o zajmu s Evropskom investicionom bankom, uz bespovratna sredstva Europske unije koja su osigurana kroz Investicijski okvir za Zapadni Balkan u okviru Agende za povezivanje.
Rok za završetak izgradnje ove poddionice je 30 mjeseci, a radovi obuhvaćaju iskop tunela, izgradnju glavne trase, mostova i prateće infrastrukture, a realiziraju se prema međunarodnim standardima ugovora FIDIC.
