Rast cijena pomoći će BiH da, poput Njemačke, iskorjenjuje dizelaše

Prije nekih deset godina, ako sjećanje ne vara pomne pratitelje kretanja cijena na tržištu, dogodilo se da cijena benzina bude niža od cijene dizela po litri. To se, praktički, nikad ne događa. Ovih dana svjedočimo da su se na benzinskim crpkama u BiH cijene izjednačile, dok je, primjerice, u Hrvatskoj benzin jeftiniji u odnosu na dizel. Ono što nama mora biti referentno kada se prate cijene jesu one na tržištu Mediterana koje su, prema nekim od posljednjih informacija, takve da je dizelsko gorivo skuplje od benzinskog. Kada je BiH u pitanju, cijena dizela i benzina je od 2,36 do 2,41 KM po litri, dok sretnici mogu, ako pomno traže, pronaći crpke koje litru i jednog i drugog goriva prodaju čak po cijeni od 2,26 KM. A ako se krene dublje istraživati, jasno je da je “haranga” na automobile s dizelskim gorivom, koja je krenula iz automobilske prijestolnice Njemačke, morala dati rezultate. Zabrana auta sa starijim motorima na dizelsko gorivo u pojedinim njemačkim gradovima polako se počela prelijevati i na ostale gradove Europe koji su već najavili zabranu, a zbog onečišćenja vjerojatno će u nekom razdoblju dizelaši biti potpuno iskorijenjeni. Istina je i da je to razdoblje daleko od BiH jer ovdje i dalje dominiraju potpuno druge teme od tržišne ekonomije i brige za planet Zemlju. Međutim, ono što se događa u razvijenim zemljama prelijevat će se i na BiH, ako ništa, ovakvim skokom cijena koje građani neće moći pratiti jer financijski loše stoje pa će i oni tražiti alternative i vozilo koje koristi jeftiniji energent. Naftni stručnjak Davor Štern dao je nedavno još objašnjenja oko toga što se događa na naftnom tržištu. - Došlo je, naime, do promjene u tehnologiji i dublja je prerada u rafinerijama, što je rezultiralo većom količinom benzina i svijetlih te manjom količinom tamnih produkata. To bi potencijalno moglo sa sobom povući i porast cijene lož-ulja - upozorio je Štern. Drugi razlog je u onom što smo kroz tekst pisali, a to je problem u samim dizel-automobilima. - Vozila je puno, a dizela sve manje i dolazi do manje količine robe na tržištu i veće cijene. Vjerojatno će ovakvo stanje trajati dok ne padne broj automobila na dizelski pogon i ne izbaci ih se iz europskih gradova – smatra Štern.