Lasić: Ceste Stolac – Neum predstavlja “žilu kucavicu” za gospodarski razvoj juga BiH

Već nekoliko mjeseci cijeli svijet suočava se s pandemijom koronavirusa. Ljudi su u svakodnevnom strahu kako za vlastiti život tako i za egzistenciju. Mnogo toga je stalo, posebno u gospodarskom smislu i posljedice se već osjećaju. Stalno smo “bombardirani” negativnim vijestima, no postoje i oni koji u moru negativnosti ipak pokazuju i pozitivne primjere poslovanja. Federalno ministarstvo prometa i veza na čelu s ministrom Denisom Lasićem pomaže u izgradnji autocesta i cesta u Federaciji BiH. Ministar Lasić otkrio je u velikom intervjuu za Večernji list BiH koje su to novosti kada govorimo o izgradnji autocesta i cesta u Federaciji BiH unatoč pandemiji koronavirusa s osvrtom na brzu cestu Stolac-Neum.

Cesta Stolac - Neum, u dužini od 36 kilometara, trebala bi jedini bosanskohercegovački grad na moru povezati s ostatkom zemlje kvalitetnom magistralnom cestom. Ovo je projekt o kojem se priča već godinama. Kako teku radovi na spomenutoj dionici?

Vezano za izgradnju magistralne ceste Neum – Stolac izvršeni su sljedeći poslovi:

- dionica Stari Neum - Oštrovac u dužini 7 km ceste i tunel Oštrovac L=190 m je završena

 

- dionica Oštrovac - Broćanac u dužini od 5 km ceste i 2 podvožnjaka je završena

- izgradnja tunela Žaba u dužini 975 m je u tijeku i poslovi idu u skladu s planovima i očekuje se završetak radova u kolovozu 2020. g

- za dionicu Broćanac - Papratnica u dužini od 4,085 km završen je natječaj i potpisan je ugovor za radove i u tijeku su pripremni radovi

- dionica Stolovi - Drenovac u dužini od 8,785 km je u fazi izvođenja radova po planu

- za posljednju dionicu na ovoj cesti: Hutovo - Stolovi, ukupno 10 km, raspisan je natječaj i otvaranje ponuda je 12. svibnja ove godine, čime bi se zaokružila cjelina za cestu Neum - Stolac.

 

Dionica ceste Stolac – Neum predstavlja “žilu kucavicu” za gospodarski razvoj juga BiH, odnosno Hercegovačko–neretvanske županije. Realizacijom ovog projekta stvorit će se uvjeti za ubrzani razvoj turizma i potencijalnih gospodarskih djelatnosti, što će izravno podići kvalitetu življenja stanovništva na ovom prostoru.

Možete li otkriti kakav je trenutačni plan izgradnje koridora Vc za ovu godinu?

U tijeku su natječajne procedure za dionice: - Poprikuše – Nemila (5,5 km) - Nemila – Vranduk (5,7 km) - Tarčin – Ivan – LOT 1, Tarčin – ulaz u tunel Ivan (4,9 km) - Kvanj - Buna (5,2 km) - sarajevska obilaznica /LOT 3B (1,5 km).

Dionice za koje su pripremne aktivnosti za gradnju u tijeku: - Putnikovo brdo – Medakovo (8,5 km) - Medakovo – Ozimice (21,7 km) - Ozimice – Poprikuše ( 12,8 km) - Ovčari – Mostar sjever - Mostar jug - Mostar jug – Kvanj (9,2 km) - BC Lašva - Nević Polje (LOT 1 Vitez - Nević Polje).

Krajem prosinca prošle godine za poddionice tunel Prenj (12 km) i Mostar sjever - Mostar jug objavljena je obavijest o nabavi o raspisivanju natječaja za izgradnju. Nabava radova za izgradnju vršit će po principu žutog FIDIC-a uz elemente zelenog FIDIC-a kako bi se u pogledu konačne cijene izgradnje rizik investitora smanjio na minimum.

Što je s financiranjem izgradnje ostalih dionica, možemo li računati na pomoć domaćih i stranih kreditora te sredstava EU-a?

Javno poduzeće Autoceste Federacije BiH kroz suradnju s financijskim institucijama za financiranje izgradnje dionice Ovčari – tunel Prenj – Mostar sjever osiguralo je ponudu Europske investicijske banke (EIB) i Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za zajedničko financiranje u iznosu od 600 milijuna eura. Uz ovakav financijski aranžman otvara se i mogućnost prijave za bespovratna sredstva Europske unije u iznosu do 120 milijuna eura. Također, za dionicu Mostar sjever – Mostar jug osigurana je ponuda za zajedničko financiranje od konzorcija domaćih banaka i Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u ukupnom iznosu od 240 milijuna eura, što otvara mogućnost prijave za bespovratna sredstva Europske unije u iznosu do 12 milijuna eura.

večernji.ba